KTTA型柴油机装有全流量冷却式离心水泵。图7-1所示为水泵分解图。

    水泵装在刚刚体的前上方，用V带驱动。带轮、轴和叶轮均安装在水泵壳上，在水泵壳的右侧装有张紧用V带轮。左侧接进水道，在左上方有个回水孔，在冷却液进行小循环时，由节温器来的冷却液经此孔进入水泵壳的进水口，水泵的叶轮用酚醛树脂成型，能防止冷却液的化学腐蚀，提高了水泵的寿命。水封圈由碳化硅制成，壳减少结合面的磨损。水泵的最大流量为9.2L/s，能保证柴油机在任何工况下及时冷却。

    水泵为离心式水泵，装铸铁叶轮。水泵由齿轮通过花键套传动。水泵由两个球轴承，轴承由柴油机压力油润滑。

叶轮和进水接头有一机加工出的角度，这一角度对水泵性能很关键。柴油机水泵叶轮的角度不同，因此不能混装，如图7-2和表7-1所示。

    如果将水泵叶轮或进口接头装错，零件会因接触而损坏或水泵性能降低。

    不同水泵轴有所不同，新轴只有一个挡圈，在两杆轴承件有一个隔套。对单列和双列前置大轴承，隔套是不同的、老式轴有两个挡圈而没有隔套。只有用双列轴承时轴承时才能装老式水泵轴。如果更换老式轴，必须在水泵体内装正确的轴承和隔套。

    水泵由一个油封和一个水封，它们之间的空腔里有一气孔。从孔中渗漏出境游或水对水泵工作的无害。一般间隔250h或工作6个月后，应检查孔在无堵塞。

    二、水滤器

    在康明斯柴油机上装有水滤器。水滤器由水滤器座、装滤芯的壳及滤芯组成。N系列柴油机装有一个水滤器。K38型和K50型柴油机有两个水滤器座，每座可装两个水滤器芯。水滤器座可装到节温器壳上火远距离安装在水滤器岐管上，如图7-3所示。

    水滤器座有两种形式的阀门，即阀式水滤器座（图7-4）和柱塞式水滤器座（图7-5）。

    阀门的作用是在更换水滤芯时进行关闭柴油机的水路，这样在更换水滤芯时就不必放尽冷却液。

     水滤芯装在壳体里，可定期更换。水滤器中装有由多种化学元素组成的DCA芯子，这种滤芯可与清水或悠久性防冻剂（防漏防冻剂除外）配合使用。冷却系中一小部分冷却液流经DCA水滤器，对冷却液进行滤清和处理，以保证冷却液中必要的DCA浓度，保证柴油机不发生水垢；使所有的冷却液清洁，而已不含腐蚀性物质，如氯化物、硫化物和酸；使冷却液略呈碱性（pH值在8～9.5），并使水套和缸套表面产生一层氮化物的化学膜，以防止点蚀。

    在使用DCA水滤器时，应定期更换滤芯（每250h或16000km进行B级保养时更换）。若使用中需要增加冷却液，则必须安装维修规程，对冷却液中的DCA含量用随机所带的“冷却液检查包”中的药品进行检查，一确定所应添加DCA的数量。