柴油发电机组喷油嘴电磁阀故障因由

　　康明斯公司在重型柴油发电机组上采用的高速大功率电控喷油器是由凸轮轴摇臂机构驱动的。电控单体式喷油器（EUI）上有一个电磁阀，它由ECM控制，由ECU决定喷油正时和喷油量。加速踏板与喷油没有直接联系，加速踏板位置探头将信号输入ECM，使ECM获得油门开度信号。

　　除此以外，ECM还接收涡轮增压压力，进气温度、燃油温度、机油压力、机油温度、冷却水位、冷却液温度、柴油发电机转速和发电机组运行转速等信号。柴油发电机启动之前，并将燃油供给喷油泵，各个喷油咀都由安装在喷油嘴上的电磁阀进行控制。

　　喷油量和喷油正时都是由ECM根据各传感器输入的信号和油门所在位置所产生的信号进行控制。ECU将电信号或者PWM（脉冲宽度信号）信号输送到喷油嘴，将持续一定的主轴转角。电磁阀受PWM信号激励将溢油阀关闭，喷油器开始喷油。由ECU发送的PWM信号使电磁阀激励后，向下运动的喷油泵柱塞封闭下方的燃油压力迅速升高，当燃油压力足够时，喷油泵针阀开启，将燃油喷入气缸。当ECM切断PWM信号时，电磁阀断电，溢油阀在回位弹簧的功能下开启，喷油流程迅速结束，而多余燃油从溢油阀流回油箱。

　　当电磁阀出现损坏。不工作时，会使该缸没有高压燃油进入，柴油发电机很难启动。

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