PT燃料系统故障案例分析——PT喷油器柱塞落座压力调整不当导致冒黑烟，运转不稳
(1)故障现象 1台NT855 C280柴油机修理时更换了缸套、活塞、活塞环及气门等，组装调整完毕后起动柴油机，柴油机冒黑烟严重并且运转不稳定。
(2)故障查找分析 因为缸套活塞等部件为更换的新件，因此片先可排除缸内压力不足的可能性；检查进气管路，各部密封良好并且进气畅通，进气阻力正常涡轮增压器工作也正常。而故障原因可确定在燃油供给系统。在排除了油路堵塞的可能性后，可初步判断故障产生于喷油器。询问修理人员得知，调整喷油器时采用了扭矩法，但使用了普通大量程力矩扳手进行力矩调整。这样会产生较大的误差，喷油器扭矩值与规定值相差较大，并且各喷油器扭矩值不均匀，导致柴油机工作不正常。
喷油器调整螺钉的扭矩值调整得过大或过小都会影响到喷油器的正常工作，当力矩调整过大时，有可能顶坏喷油器油杯；当力矩调整过小时，会使喷油器柱塞锥形头部与油杯锥形座面接触不良，严重影响燃油的雾化，结果造成柴油机冒黑烟，同时，燃烧的炽热气体进入嘴头内部，使喷孔和锥形配合面处形成积炭。发现此种现象时，要停机检查喷油器或油杯，重新按规定进行调整。
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