1）凸轮轴衬套  凸轮衬套的检查和修理方法如下：

    1）检查凸轮衬套表面露铜情况，如果路铜范围沿着衬套孔圆周大于120时，就必须更换衬套。

    2）用内径千分尺或内径千分表测量凸轮衬套的内径，如果磨损超过表2-3中的使用限度，应更换凸轮轴衬套。

    3）如果衬套已在缸体座孔中转动，应按表2-4检查凸轮轴衬套孔的大小，超过规定时应修复座孔或更换衬套。

    在维修时，当两个凸轮轴衬套之一损坏时，必须同时更换两个凸轮轴衬套。如果发动机某排缸的一个衬套必须更换时，建议将该排缸的全部衬套均予以更换。

    凸轮轴衬套的更换方法如下：

    ①更换凸轮轴衬套时应使用专用的拆装工具。

    ②在更换凸轮轴衬套时，应将凸轮轴衬套与缸体之间的油孔对准。

    ③在进行6BT型柴油机凸轮轴装配时，应将第七道衬套的缺口与机体上的回油孔对准。 如果衬套位置装错，将会损坏发动机。

    ④具有两个凸轮轴衬套的安装方法：

    将第一个衬套压入孔内：将衬套1放入座孔端，使其搭扣连接处朝向缸体的上平面。衬套上的加上孔使其处在孔在孔中紧靠缸体的V形夹角的那一边。用压具将衬套压入孔内，使衬套的端面与缸体上的凸轮轴孔平面齐平或缩进不大与1.6mm，如图2-9a所示。

    将第二个衬套压入孔内：衬套的位置同前，将衬套压入孔内，使其端面缩进缸体上凸轮轴孔平面齐平或缩进不到与1.6mm，如图所示。

   （2）气缸套座孔  气缸套座孔检查的部位如图2-*10所示。检查前应清除污垢和锐边，以便使所测得的数值准确。

    1）检查气缸套座孔上部的内径：测量气缸套座孔上部的内径时，测量点的位置必须在离缸体顶平面2.5mm的范围以内，如图2-11所示。

    气缸套座孔上部的内径圆度在0.025mm以内，若超过范围，应进行检查并确定能否对气缸体进行加工，以安装加大尺寸的气缸套。

    6BT型柴油机座孔上部的内径大于166.713mm时，应予以修理。

 

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