配气机构故障的主要原因——进、排气门撞击活塞
（1）现象与判断 柴油机出现清脆的“铛铛”响
声，但与活塞彭气缸盖不同，它的声音小，振动也小，这种清脆、有节奏发“铛铛”响声随柴油机转速升高而变大加快。柴油机在高转速时，动平衡好，噪声不大，有点杂音就能听出。这种响声预期们间隙大小无关，调好气门间隙后仍有此响声。
（2）原因
1）气门弹簧弹力不够或折断。
2）气门杆上下运动卡滞或气门卡死在导管内。
3）气门座圈没有安装到位，致使气门在关闭时气门底平面到活塞上平面的距离变小。
4）凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮没有对正标记，致使活塞上行，气门下行的配气相位出现不正常现象。
5）中间齿轮=凸轮轴齿轮或曲轴齿轮损坏，正时齿轮定位键损坏而影响正常配气正时。
（3）判断及排除方法 拆下某气缸盖摇臂罩，用手指接触摇臂，振动大的有异常手感，则证明该气门被活塞碰撞而发响。这种情况，一般发生在维修中，新镶气门座圈没到位，应查明原因，并安装到位。如果全部进、排气门均顶活塞，则是凸轮轴齿轮装错造成的，必须重新安装正时齿轮。安装时应注意凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮的标记对正。
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