柴油发电机活塞环的类别和区分方法
康明斯发电机组油环是在活塞往复运动的时候，给柴油发电机活塞及环相对气缸壁的接触提供润滑的，它的位置在二环的下面，由两道刮油环和中间的波浪环组成，波浪环的作用是隔离上下两道刮油环，又能用自身的形状把活塞里面的润滑油通过活塞上的孔导到气缸壁上，在上下运动的过程中，用上下两道刮油环对气缸壁上的油膜进行清除，因为气环是有开口的，所以刮油的工作给它是不行的。
一、柴油发电机活塞环的分类
气环的断面形状很多，常见的有矩形、锥形、梯形、桶面和扭曲状等。
（1）矩形环
矩形环的端面呈矩形，形状简单，加工方便，与气缸壁接触面积大，利于柴油发电机活塞散热。但磨合性差，容易产生“泵油作用”。
（2）锥面环
锥面环的外圆面为锥角很小的圆锥面。锥面环装入气缸后与缸壁为线接触，磨合性、密封性好。同时能起到向下刮油的作用，上行时，形成油楔作用，锥面环能滑过气缸壁的油膜而不致将润滑油带入燃烧室。但锥面环导热性差，安装时，锥角应朝下，由于锥角很小，一般不易识别，为避免装错，应注意标记。
（3）扭曲环
断面不对称的气环装于气缸中，由于弹性内力的作用使断面发生扭转，故称为扭曲环。扭曲环有正扭曲环和反扭曲环两种：正扭曲环在柴油发电机活塞环的内圆上边缘或外圆下边缘切口，装于气缸后环面扭抽成蝶形。反扭曲环在柴油发电机活塞环的内圆下边缘或外圆上边缘倒角，装于气缸后环面扭曲成帽形。无论正扭曲环和反扭曲环，通常安装后都是锥角朝下，因而具有锥面环的磨合性、密封性、刮油和油楔效应。而且环的上下端面与环槽的上下端面在相应的地方接触，既增加密封性，又避免了柴油发电机活塞环在槽内上下窜动而造成的泵油和磨损。安装扭曲环时，必须注意它的上下方向，且不能装反。即正扭曲环内切口朝上，外切口要朝下；反扭曲环内切口要朝下，外切口要朝上。
（4）梯形环
梯形环的断面为梯形，当柴油发电机活塞在侧压力作用下横向摆动时，梯形环将积炭和胶状物从环槽中挤出，因而抗黏结性好。这一点是试验研究发现的。
（5）桶面环
桶面环的外圆面制成凸圆弧形，其密封性、磨合性都比较好。桶面环在气缸内不论上行还是下行均能形成楔形油膜将环浮起，从而减轻了环与气缸壁的磨损。运转良好的柴油发电机活塞环，使用后的环周表面多自然呈现圆弧形，所以第一道气环被加工成这种形状，并已经广泛用于高速强化柴油机中。
二、区分柴油发电机活塞环两道气环的方法
第一道环和第二道环叫做压缩环和机油环。一道环窄 边缘平滑一点， 二道环宽 边缘刺手。 二道环一般是黑色的， 其钢性较好。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。它们的材质不一样，第一道环的工作环境最差 ，其余的环依次递减。 所以在制作方面是特意加工的， 以增强它的耐磨 抗高温高压 不宜变形以提高 密封性能和抗腐蚀能力 ！
第一道环和第二道环叫做压缩环和机油环。一道环窄 边缘平滑一点， 二道环宽 边缘刺手。 二道环一般是黑色的， 其钢性较好。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。它们的材质不一样，第一道环的工作环境最差 ，其余的环依次递减。 所以在制作方面是特意加工的， 以增强它的耐磨 抗高温高压 不宜变形以提高 密封性能和抗腐蚀能力 ！
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