公海堵船710技术共享康明斯发电机组控制模块怎样操作的以及遇到故障怎么办等方面知识，欢迎大家来电咨询：

　　1. 发电机部分接线：首先把发电机的输出电缆线接到控制屏内部的开关II位，注意，按照U、V、W、N的顺序紧固每一条线，然后把控制线束接到操作界面的插座上扭紧，再接好电瓶线. 市电输入部分接线：把电网输入电缆线接到控制界面的 ATS 开关I位，按照与发电机相同的相序U、V、W、N对应接好。

　　3. 输出负荷线接法：输出线接在 ATS 开关的下部，输出线的U、V、W三相主线要穿过三只发电机电流互感器，以便操作界面检修负荷电流。

　　4. 把操作系统上的控制模式开关旋转到手动位置，再把电瓶的开关合上，再把市电送过来到控制器。此时，如果ATS开关处在油机供电侧，就需要手动转动ATS 开关到A端电网供电一侧，给用户供电。

　　5. 检验发电机组的机油、防锈水、燃油，各接线头是否有掉线，确认没有问题后，进行试运行起动，按手动的启动按钮，把油机启动起来，起动成功后20~30秒钟内，调节油门大小，把转速升高到1500转/分。合上空开，观察操作界面上各项数据的显示值，电压400VAC左右，频率50Hz左右，油压300~700KPa（不一样规格机组详细数值有差异），水温50~80℃（空载测试10分钟），如果数值偏差太大，就停机检修，找出原因，排除事故后，再试。

　　7. 停机。停机前，先把 ATS 开关转动到Ⅰ位，即大电供电侧，待发电机组冷却1~2分钟后，再按手动停机按钮，机器停稳当后，松开。

　　1．首先，做好自动操作的必要准备，调节转速的油门要定位在1500转/分的位置固定好并紧固（电子速度控制器控制的机组，不需要此要求），油机送电的空开要闭合上，控制模式开关旋转到模块的位置。

　　2．自动控制面板上的自动按键（如果模块在降速延时期间，自动键和启动键被禁止，就需要等待延时结束再按），自动键上方的灯亮了，自动键高效，如果此时大电停电，自动控制器5秒钟之后，自动启动发电机组并检测各项电数据，电参数合格10秒后，自动转换ATS开关向负荷供电。发电机组在作业程序中，如果市电恢复正常，大约经过15秒钟，ATS开关自动切换到电网供电，再经过60秒的冷机延时和20秒的停机延时，机组自动停机，等待下一次大电停电时再起动。

　　3. 大电正常时，试运行测试。按自动操作系统上的起动键，机组就会立即启动起来，进行空载测试，此时观察水温、油压、电压、频率等数据，按停机键，机组经过20秒的停机延时，机组就自动停下来。如果要测试自动保护作用，请在启动成功3分钟（起动旁路延时）后试，油压传感器引线与其外壳短接，模拟测试油压低停机保护，水温探头引线与其外壳短接，模拟测试水温高停机保护。其他的模拟保护功用不方便模拟，像飞车保护，可以通过改变其设置值来模拟测试，例如：超速可以改变转速的上限，由1650改为1490，模拟超速保护，模拟测试完后，再把其设置值改回原来的正常设置，制造了故障后，要按停机键复位。

　　1. 定期检测机油、水箱水位、燃油油位、电瓶，以保证自动起动时，不缺机油、不缺水、不缺燃油、蓄电池不亏电。2. 按期空载试机，试机时间5分钟以上，以便及时发现问题，及时清除。

　　3. 一般情形下，操作界面在装机调试时需要修改的数据主要有：负载三相电流、功率的告警、停机值，电池电压的上、下限，齿轮齿数，CT（变流器）比率，供油模式。

　　5．在系统数据中的“出厂设置”可以将所有模拟量数据、延时和系统参数恢复为出厂默认值，包括模拟量校准值。

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