由于康明斯发电机组轴承的传动精度不高，齿圈直径较大，齿轮模数较大，因此康明斯机电认为GB/T10095.2-2001要求齿轮的精度等级。但是，因为在任务形式下小齿轮与轴承环之间的冲击，轴承环的齿面该当淬火。小齿轮齿面的硬度一般在60HC。考虑到等寿命的设计，大齿轮齿面的硬度不小于4HRC。

　　偏航和俯仰轴承在间隙中有非常特殊的要求。相对于偏航轴承，变桨距轴承的冲击载荷比较大，风对叶片的震动也比较大，因此要求变桨距轴承的间隙为零间隙或略为负间隙，从而保证了叶片的脆性。在振动条件下，可以减小轴承的NG磨损。

　　偏航轴承需要较小的间隙值，即0-501~m。另外，由于风力机的偏航和可变螺旋桨轴承的切换是由驱动发电机驱动的，所以负间隙或小间隙的轴承该当由发电机驱动，因此轴承after组件需要空载测量启动摩擦力矩，主要的扭矩值根据主机驱动装置的不同也有所不同。

　　风力涡轮机装备在现场执行任务，偏航时，部分螺距轴承暴露在外面，会受到大气的污染，高湿度条件也会腐蚀轴承基体，因此，暴露在外面的偏航和螺距轴承部件要求防腐。解决，常载镀锌清除。根据要求，在镀锌层外进行涂料涂装和维保。

　　规范对偏航、变桨距转子轴承环低温冲击能量要求：-20Akv不小于27J，冷态Akv值可通过与用户协商确定。风力机可以工作在极寒地区，工况温度低至-40巴左右，轴承工作温度在-20~C左右，轴承在低温下必须能够承受较大的冲击载荷，因此，要求轴承环淬火后的参数。ING和回火排查必须进行低温冲击功试验，取轴承环上的环。局部制得的试样可以是与环具有相同作用和相同热处置条件的试样，在-20~C下进行冲击功实验。

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【柴油发电机组专业术语英文译名】

活塞环 piston ring
组合式活塞环 compound piston ring
同心活塞环 concentric piston ring
偏心活塞环 eccentric piston ring
自由环 free ring
闭合环 closed ring
梯形环 keystone ring
半梯形环 half keystone ring
矩形环 rectangular ring
油环 oil control ring
开槽油环 slotted oil control ring

 

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