【摘要】由于柴油发电机工作粗暴、噪声大、气缸垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致气缸垫更换不及时（或屡换屡烧），造成气缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普遍。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口柴油发电机更为突出。严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。为此本文通过对柴油发电机气缸垫烧损的现象及原因分析，介绍了烧损气缸垫的判断方法及延长其使用寿命的维修措施。

一、柴油发电机组气缸垫故障产生的影响：

1、柴油发电机动力下降，行驶无力，加速不良。

2、柴油发电机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现柴油发电机振抖现象。

3、柴油发电机启动困难。

4、缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。

5、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有机油出现。

6、散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠。

二、柴油发电机气缸垫烧损的原因分析及维修判断

    1.相邻两缸过梁处烧损
    现象：发电机运转中动力突然下降，转速明显降低；机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象；发电机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。
    判断：使发电机在怠速稍高状态运转，个人很热份额提高他孔中有烟冒出，则表明此相邻两缸气缸垫烧损严重。
    2.气缸口与冷却水道之间烧损
    现象：发电机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快；排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象；曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重；散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时，大量的冷却水会进入气缸，造成发动面无法启动。
    判断：将散热器加满水，起动柴油发电机并突然加速。观察散热吕加水口，若此时有水泡出现，或冷却水外窜，则表明气缸垫底烧损，为进一步判断烧损部位，可拆下柴油发电机进气管，起动发电机，用棉纱等物进气口进行加速试验。若在加速的同时荼热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失，则表明此缸气缸热烧损。
    3.气缸口与润滑油道之间烧损
    现象：机油压力不稳定以及油温升高过快；润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快；柴油机低温时，排气管有大量的蓝烟排出。
    判断：起动柴油发电机，使转速突然升高，观察机油压力表，若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动，则表明气缸热烧损。为进一步判断烧员部位，可起动柴油发电机至中、高、速，分别拆下各缸喷油器试验，若从某缸灞油器孔内有机油喷出，则表明该缸与润滑油道间气缸垫烧损。
    4.气缸口与气垫边缘之间的烧损
    现象：烧损轻微时，表现为柴油发电机动力下降，加速迟缓，辜负的歌我如何特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重；若烧损严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
    判断：气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处（排气管一侧较多）。在烧损部位一般有明显的被液体冲刷现象，同时柴油发电机运转时会出现黄色气泡。为判断烧损部位的准确性，可起动柴油机至响声明显转速，分别拆下各缸高压油管，若某缸在拆下油管的同时，响声下降或消失，则可断定此缸气缸烧损；若烧损轻微不易判断时，可在缸盖与缸体结缝处均匀涂些机油，若有气泡出现，则表明此处气缸垫烧损。
    5.气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损
    现象：发电机怠速不稳；气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声；气缸螺栓（母）经常松动。
    判断：若柴油发电机运转时，气缸螺栓（母）经常松动，且观察在气缸盖上端螺栓孔周围及螺栓上有积炭沉积，则表明此处气缸垫烧损。
    若烧损部位不明显较轻难以判断时，可在螺栓孔周围均匀涂上机油，起动柴油发电机并突然加速，若有气泡出现，则表明此处气缸垫烧损。
    在实际工作中，气缸套烧损的部位往往不是单一的出现，其表现的特点及现象也是多种多样的，所以应根据实际情况，进行综合分析，以达到快速准确判断烧损部位。

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