【导读】康明斯厂家简要介绍了柴油发电机润滑油的特点与退化机制,详细讨论了来自于燃烧室,曲轴箱以及由润滑油特性导致的润滑油消耗特征及其相互作用关系.在所有润滑油消耗的途径中,来自于缸内的比重最大.在采取降低润滑油消耗措施中,应全面考虑各途径和因素的相互作用,优化改进措施,以达到降低机油耗的目的。

颗粒物是柴油发电机主要的排放物之一,它不仅影响人们的健康而且对大自然环境也有很大的危害。而发动机的润滑油是颗粒物尤其是其中的可溶性有机成分(SOF)生成的重要来源,因此研究润滑油对柴油发电机颗粒物生成的影响就显得尤为重要。本文从数值计算和开展试验研究两个方面分别对柴油发电机缸内润滑油的消耗量进行计算及对润滑油对颗粒物生成的影响进行了研究。 影响发动机润滑油消耗的因素有很多,如缸套变形、活塞环厚度、活塞环开口大小及位置、发动机的运行工况、润滑油的品质、活塞环与缸套的配合间隙、气门杆与气门导管的间隙等,其中活塞、活塞环、缸套与发动机的润滑油消耗的关系尤为密切。发动机缸内润滑油消耗的机理主要考虑以下四种机理:润滑油从缸套壁面的蒸发烧损;由惯性力导致的顶环累积润滑油的甩出;通过顶环开口间隙窜入燃烧室的润滑油;活塞顶部边缘的刮油。 开展了润滑油消耗的数值计算和试验研究。

 

康明斯润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。

1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。

2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。

3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。

4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。

5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。

6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。

7、残炭值润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多，反之，则越少。根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就越小。

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