柴油发电机房的油路系统应该如何设计
柴油发电机的油路系统由油路管道、防爆阀门(手动、电动)、燃油冷却器、日用油箱、供回油泵、室外油罐、液位计、控制箱和报警器等组成。
1．1设计条件设计根据消防负荷及一级负荷中特别重要的负荷容量，酒店工程一般视情况，配备两台柴油发电机组；室外设油罐。
1．2设计思路
(1)供、回油管路设计考虑两台柴油发电机供油、回油互不影响。因此每台柴油发电机设独立供、回油管，油管为DN25：日用油箱通过室外油罐进行补充柴油、回油，油管为DN50；室外油罐通过快速接头从油罐车进行补充，接口为DN80。日用油箱和油罐必须有透气管(DN50)，且应高于屋脊4m并配有阻火透气帽。所有管道必须应用无缝钢管，管间连接采用焊接方式。
(2)阀部件柴油发电机组的供油管应设手动阀门，起到维护切断管路的作用；日用油箱进油管应设电动阀及旁通阀，以保证可靠使用；供油管人室内应设手动阀门、电动切断阀，以保证可随时手动或自动关闭阀门确保安全，防止误操作；油箱回油管应设电磁阀及手动旁通阀，保证电磁阀故障时可人工打开回油通路：室外油泵出口设手动阀门。以上为设置阀门的原则以满足规范及实际操作需要，示例为各种阀门最少设置量，可根据实际需要进行增加。
(3)日用油箱选用《建筑防火规范》(GB50016—2014)为1㎡容量（两台柴油发电机共用）。日用油箱应提供两组至机组的供、回油接口；一根透气管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口；一组磁翻板液位计接1：3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm，壁及顶4mm)。防腐：油箱外表面除锈后，涂两遍醇酸防锈底漆，两遍醇酸磁漆(黄色面漆)，不能使用普通漆以防脱落生锈，这一点需要特别注意。
(4)供油泵可分为防爆自吸油泵、潜油泵两大类，。建议选用潜油泵，初期投入较自吸油泵高，后期维护成本和使用寿命潜油泵有较大优势。
(5)回油泵可分为管道油泵、齿轮泵两大类。建议优先选用齿轮泵，但受空间限制时可以使用管道油泵。
(6)室外油罐按结构可分为单层油罐，双层油罐；按材质可分为钢和玻璃钢。无论选用哪种结构、材质，在埋地时建议都做混凝土防渗池，上做盖板及井筒。防止地下水过高造成浮罐以及柴油渗漏造成的土壤污染。油罐盖应预留好供、回油接口、透气、液位计、量油孔、注油口，如采用潜油泵还需预留接口。
1．1设计条件设计根据消防负荷及一级负荷中特别重要的负荷容量，酒店工程一般视情况，配备两台柴油发电机组；室外设油罐。
1．2设计思路
(1)供、回油管路设计考虑两台柴油发电机供油、回油互不影响。因此每台柴油发电机设独立供、回油管，油管为DN25：日用油箱通过室外油罐进行补充柴油、回油，油管为DN50；室外油罐通过快速接头从油罐车进行补充，接口为DN80。日用油箱和油罐必须有透气管(DN50)，且应高于屋脊4m并配有阻火透气帽。所有管道必须应用无缝钢管，管间连接采用焊接方式。
(2)阀部件柴油发电机组的供油管应设手动阀门，起到维护切断管路的作用；日用油箱进油管应设电动阀及旁通阀，以保证可靠使用；供油管人室内应设手动阀门、电动切断阀，以保证可随时手动或自动关闭阀门确保安全，防止误操作；油箱回油管应设电磁阀及手动旁通阀，保证电磁阀故障时可人工打开回油通路：室外油泵出口设手动阀门。以上为设置阀门的原则以满足规范及实际操作需要，示例为各种阀门最少设置量，可根据实际需要进行增加。
(3)日用油箱选用《建筑防火规范》(GB50016—2014)为1㎡容量（两台柴油发电机共用）。日用油箱应提供两组至机组的供、回油接口；一根透气管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口；一组磁翻板液位计接1：3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm，壁及顶4mm)。防腐：油箱外表面除锈后，涂两遍醇酸防锈底漆，两遍醇酸磁漆(黄色面漆)，不能使用普通漆以防脱落生锈，这一点需要特别注意。
(4)供油泵可分为防爆自吸油泵、潜油泵两大类，。建议选用潜油泵，初期投入较自吸油泵高，后期维护成本和使用寿命潜油泵有较大优势。
(5)回油泵可分为管道油泵、齿轮泵两大类。建议优先选用齿轮泵，但受空间限制时可以使用管道油泵。
(6)室外油罐按结构可分为单层油罐，双层油罐；按材质可分为钢和玻璃钢。无论选用哪种结构、材质，在埋地时建议都做混凝土防渗池，上做盖板及井筒。防止地下水过高造成浮罐以及柴油渗漏造成的土壤污染。油罐盖应预留好供、回油接口、透气、液位计、量油孔、注油口，如采用潜油泵还需预留接口。
所谓分析，就是分析事物的矛盾，和一切事物一样，由根本任务所规定的润滑系，本身也存在许多矛盾，在机油品质符合要求的情况下，柴油机润滑系主要存在以下几个方面的问题：
1.油量的多少:这是保证润滑首先要解决的问题。不同的柴油机，油底壳的储存量和机油泵的输油量（即油泵每分钟的泵油量）也不相同，油泵输油量的多少，不单纯取决于摩擦表明的润滑需求，还必须考虑将摩擦表面产生的热量及时被机油带走，使摩擦表面产生的热量与机油带走的热量保持平衡，保证摩擦表面始终在正常温度下工作，输油量过少，润滑不可靠，摩擦表面所产生的热量不能及时被带走，温度越来越高，使轴承表面很快烧坏，输油量过多，则驱动油泵所消耗的功率增加，机油消耗量增加，并容易造成积碳。合适的输油量，要求油底壳有相应的储存量，储存量过少，油泵“吃不饱”储存量过多，则曲轴搅油阻力大，容易使机油上窜燃烧室，使排气冒蓝烟，活塞环结焦等，所以柴油机润滑系设有机油尺，用以检查柴油机油底壳中合适的油面高度，在柴油机使用过程中，由于泄漏、蒸发以及上窜燃烧室等原因，机油量会逐渐减少，因此应及时检查和添加机油，避免事故发生。
1.油量的多少:这是保证润滑首先要解决的问题。不同的柴油机，油底壳的储存量和机油泵的输油量（即油泵每分钟的泵油量）也不相同，油泵输油量的多少，不单纯取决于摩擦表明的润滑需求，还必须考虑将摩擦表面产生的热量及时被机油带走，使摩擦表面产生的热量与机油带走的热量保持平衡，保证摩擦表面始终在正常温度下工作，输油量过少，润滑不可靠，摩擦表面所产生的热量不能及时被带走，温度越来越高，使轴承表面很快烧坏，输油量过多，则驱动油泵所消耗的功率增加，机油消耗量增加，并容易造成积碳。合适的输油量，要求油底壳有相应的储存量，储存量过少，油泵“吃不饱”储存量过多，则曲轴搅油阻力大，容易使机油上窜燃烧室，使排气冒蓝烟，活塞环结焦等，所以柴油机润滑系设有机油尺，用以检查柴油机油底壳中合适的油面高度，在柴油机使用过程中，由于泄漏、蒸发以及上窜燃烧室等原因，机油量会逐渐减少，因此应及时检查和添加机油，避免事故发生。
2.油温的高低：机油的粘度随温度升高而减少，机油粘度大，有利于摩擦表面保持油膜，但机油的液体摩擦阻力增加；机油粘度小，易从摩擦表面挤出，不利于形成油膜。因此，机油的粘度过大或过小都是不利的，机油温度与工作负荷、外界气温、油量多少有关。柴油机在不同季节或不同负荷工作时，机油温度必然有高有低，若夏季或满负荷工作时油温正常。
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