喷油提前角调整错误将会导致发电机组无法启动及爆震现象
柴油发电机因动力强劲、热转化率高、耗油量少、故障率低、保养维护方便被广泛应用在我国市场。柴油发电机在使用过程中遇到的最突出的问题就是启动困难，尤其在低温或者长时间闲置后，柴油发电机启动困难成为了许多管理人员尤为头疼的问题。鉴于此种情况，本文对柴油发电机启动困难常见原因进行分析，并针对问题提出相应的应对措施，希望能够给使用者提供一定的帮助和借鉴作用。
在出厂的时候，柴油发电机的配气相位就被设定好了，具体的运行原理是：借助皮带或琏条而令凸轮轴链接到曲轴上，曲轴旋转的同时能够带动凸轮轴旋转，凸轮轴旋转时进一步带动进排气门能够定时开与闭。倘若皮带或链条因磨损严重而脱落，就会使得进推气相位出现问题，导致发电机无法运行，还可能进一步毁坏活塞。一般来说，新机或未曾大修过的机组很少会出现这类状况。
导致柴油发电机启动困难主要有三方面的原因：一是启动系统，二是燃油系统，三是压缩系统。
导致柴油发电机启动困难主要有三方面的原因：一是启动系统，二是燃油系统，三是压缩系统。
一、启动系统主要故障有蓄电池电量不足、电机线圈断路、磁力开关引力不够、启动电动机功率下降、启动电动机炭刷严重磨损、单向离合器打滑等。
二、燃油系统故障，可按低压油路故障和高压油路两部分来分析。低压油路故障包括：1.油路中有气泡形成气阻，造成启动困难。2.油路或柴油滤清器堵塞，或输油泵的滤网堵塞，造成燃油供给断路。高压油路故障：1.喷油泵供油提前角不正确；2.喷油器雾化不良，喷孔堵塞；3.调压弹簧调整过紧或已折断；4.高压油管破裂、接头松动或管内有空气等，都将造成柴油发电机启动困难。
三、压缩系统故障主要是由于活塞环漏气、气门漏气等原因，造成柴油发电机压缩终了汽缸内温度较低，影响柴油发电机的顺利启动。
现阶段，大部分发电机在启动的过程中依赖电池驱动启动电机。如果将起动机电源接通而出现无法转动或转动困准的情况，常见故障原因主要有：蓄电池自身的电量不够；启动电路存在故障；起动机存在故障；离合器或变速器存在卡滞的状况，亦或是起动机齿轮与飞轮齿圈存在卡滯的间题，这些增加了启动阻力，使得发电机难以被檠动；如果电源接通后出现发电机不运转而起动机空转的情况，主要是因为起动机齿轮和分轮盘齿圈存在脱开现象，没有对发电机进行驱动；如果接通电源之后，起动机与发电机均运转，然而却无着车的情况，这需要逐一检查配气相位、供油系统与点火提前角才能够确定原因。
现阶段，大部分发电机在启动的过程中依赖电池驱动启动电机。如果将起动机电源接通而出现无法转动或转动困准的情况，常见故障原因主要有：蓄电池自身的电量不够；启动电路存在故障；起动机存在故障；离合器或变速器存在卡滞的状况，亦或是起动机齿轮与飞轮齿圈存在卡滯的间题，这些增加了启动阻力，使得发电机难以被檠动；如果电源接通后出现发电机不运转而起动机空转的情况，主要是因为起动机齿轮和分轮盘齿圈存在脱开现象，没有对发电机进行驱动；如果接通电源之后，起动机与发电机均运转，然而却无着车的情况，这需要逐一检查配气相位、供油系统与点火提前角才能够确定原因。
任何一台发电机都提前设定了喷油提前角。倘若在检修的工程中将此调整错误，则会令喷油出现混乱，进而使得柴油难以在缸内压燃。这些会令发电机无法启动或出现爆震的现象。
从实践情况看，多数启动难的问题都是因供油系统故障而引发的。整个供油系统包括低压油路、高压油路。前者涉及到油箱、输油泵、柴油滤清器、油管；后者涉及到高压油泵、高压油管、喷油嘴等。在对燃油系统展开排查的过程中，因依照如下步骤来操作：松开喷油泵上的放气螺塞，使用手油泵来供油，对放气螵塞位置的流油状况进行观察。如果流出的柴油为泡沫状的，或者不流，则意味着低压油路存在问题。如果出油为正常的，则意味着是高压油路出现问题。在检查高压油路时，可以依照如下步骤来操作：先拆卸下油嘴，并将其安裝在油嘴雾化检查装备上，倘若在规定的压力下喷嘴压力、雾化等指标均为正常的，那么喷嘴并无故障。随后应对高压管路进行检查，将喷嘴和高压管路连接好，并安装在喷嘴检查装备上，若喷油压力与喷嘴雾化均正常，那么则意味着高压管路并无故障，否则则说明高压管路有堵塞或泄露的问题。最后将没有问题的管路与喷嘴对接到高压油泵上，发动发电机，倘若喷嘴的雾化正常，意味着系统并无故障，否则应进一步检修高压油泵。大部分的高压油泵问题均是因柱塞磨损而导致的，需要重新调整油泵，从而其喷油压力正常。
在启动柴油发电机的时候，首先应令柴油发电机的转速达到一定值，且应在气缸内产生压缩压力，满足柴油雾化时的燃烧要求。另外，柴油发电机要想顺利启动，还应当精准地控制好喷油定时、喷油量、喷油压力等。在出现启动难的问题时，应当从这些方面入手，找出原因，并加以解决。
从实践情况看，多数启动难的问题都是因供油系统故障而引发的。整个供油系统包括低压油路、高压油路。前者涉及到油箱、输油泵、柴油滤清器、油管；后者涉及到高压油泵、高压油管、喷油嘴等。在对燃油系统展开排查的过程中，因依照如下步骤来操作：松开喷油泵上的放气螺塞，使用手油泵来供油，对放气螵塞位置的流油状况进行观察。如果流出的柴油为泡沫状的，或者不流，则意味着低压油路存在问题。如果出油为正常的，则意味着是高压油路出现问题。在检查高压油路时，可以依照如下步骤来操作：先拆卸下油嘴，并将其安裝在油嘴雾化检查装备上，倘若在规定的压力下喷嘴压力、雾化等指标均为正常的，那么喷嘴并无故障。随后应对高压管路进行检查，将喷嘴和高压管路连接好，并安装在喷嘴检查装备上，若喷油压力与喷嘴雾化均正常，那么则意味着高压管路并无故障，否则则说明高压管路有堵塞或泄露的问题。最后将没有问题的管路与喷嘴对接到高压油泵上，发动发电机，倘若喷嘴的雾化正常，意味着系统并无故障，否则应进一步检修高压油泵。大部分的高压油泵问题均是因柱塞磨损而导致的，需要重新调整油泵，从而其喷油压力正常。
在启动柴油发电机的时候，首先应令柴油发电机的转速达到一定值，且应在气缸内产生压缩压力，满足柴油雾化时的燃烧要求。另外，柴油发电机要想顺利启动，还应当精准地控制好喷油定时、喷油量、喷油压力等。在出现启动难的问题时，应当从这些方面入手，找出原因，并加以解决。
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