柴油发电机燃料供给系统是柴油发电机的重要组成部分，该系统的性能直接影响到柴油发电机的动力性、经济性、噪声大小和废气排放量等。

柴油发电机燃料供给系统主要包括油箱、低压油管、低压输油泵、柴油软管、柴油滤清器、喷油泵、调速器、高压油管和喷油器等，燃料供给系统的规律喷入燃烧室内，使其与空气迅速而良好地混合并燃烧。

以下重点介绍油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵（高压油泵）、调速器以及喷油器的组成、功用及精密部件的技术要求。

一、油箱

油箱是用来存放柴油的容器，一般用钢板冲压、焊接而成，其内部表面通常都作防锈处理。为了防止油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的部分是加油口，加油口下边是过滤网。为避免使用过程中油箱内部出现真空，油箱盖上部钻有通气孔。油箱底部一般都有放油口。

油箱在使用过程中易出现的故障有：出油管焊接部位漏气和油箱底部杂质过多。这两种故障均会造成柴油发电机转速不稳或运转中突然停机。当出油管焊接部位漏气时，一般用铜焊焊接：若油箱底部杂质过多，则可打开油箱底部放油口，用柴油或汽油进行清洗。

二、输油泵

I.功用

输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并确保一定数量和压力的柴油通过柴油软管和柴油滤清器输送到喷油泵。输油泵的结构形式较多，常见的有活塞式、滑板式和转子式等。中小型高速柴油发电机常采用活塞式和滑片式输油泵。转子式输油泵一般安装在分配式喷油泵上。目前使用较广泛的是活塞式输油泵。

2．活塞式输油泵的结构

135系列柴油发电机2、4、6缸B系列输油泵和B系列强化输油泵采用活塞式输油泵。

活塞式输油泵靠喷油泵凸轮轴上的偏心轮进行驱动并和喷油泵组成一个整体。它主要由手油泵、活塞组合件、泵体、进油孔、进油阀、出油孔及出油阀等零件组成。

输油泵的泵体内装配有活塞，在活塞的一侧装配有活塞弹簧，活塞弹簧的外侧是活塞弹簧紧座，在活塞的内侧安装有推杆、推杆弹簧和滚轮式挺杆，推杆弹簧使挺杆的滚轮与喷油泵凸轮轴上的偏心轮保持贴紧。在泵体上装有进油阀和出油阀，进、出油阀均为单向阀且在油阀的上部安装有进、出油阀弹簧。在进油阀弹簧上面装有手油泵组合件，该组合件主要包括泵体、手油泵活塞、手油泵杆和按钮等。

手油泵的作用：一是确保柴油发电机在起动前，使低压油路内部充满柴油；二是排出低压油路内部的空气，以防止柴油发电机起动后转速不稳定。

3．活塞式输油泵的工作原理

柴油发电机工作时，输油泵利用其上部安装的滚轮与喷油泵凸轮轴上的偏心轮做相对运动，使泵内活塞产生往复运动，从而将柴油输送到喷油泵内部主油道中。同时，输油泵还可根据柴油发电机负荷的大小，自动调整供入喷油泵的柴油量。

4．活塞式输油泵的装配技术要求

输油泵的装配技术要求如下：

①活塞与壳体的配合间隙不可太大，应保持在0.005～0.02mm之间，否则，供油率将下降，同时会影响柴油发电机的输出功率及转速。

②确保手油泵内部活塞与橡胶密封圈结合严密。

 

 

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