发动机启动时，排气管不冒烟，说明柴油没有进入气缸。检查低压油路时，先松开输油泵手动泵油手柄，用手动输油泵泵油，对带有溢流阀控制低压油路油压的，泵油时在回油管处能感觉到回油的脉动声如果泵油时无脉动声或手动输油泵提拉压下无吸力且压下轻松时，说明低压油路不供油或进入空气。这时可松开喷油泵上的放气螺钉，用手泵泵油，根据放气螺钉处流油的情况，按下述方法检查低压油路的故障。

若柴油夹有气泡流出，则低压油路中已有空气进入，多数是由低压油路的油管接头及衬垫密封不严而引起；若流出的柴油中夹有水珠，则说明油中有水，应将柴油滤清器和油箱的放污螺塞旋出，放出沉淀物和积留的水；若出油不多，则说明低压油路中有堵塞之处，最常见的是柴油滤清器或输油泵进油接头内滤网污物过多导致堵塞，这时应清洗柴油滤清器或输油泵滤网；若泵油多次不出油，则可能是油箱缺油、油开关未打开或手动输油泵活塞与套筒磨损过大、进出油阀与阀座间有污物或阀与阀座磨损；若泵油时来油很流畅，应检查溢流阀密封是否良好。如检查良好，则应检查输油泵机械泵部分是否正常。检查时旋紧手动输油泵手柄，启动发动机如出油阀压紧螺母没有柴油泵出，应检查柱塞是否咬死或齿杆卡死在不供油位置。当压紧螺母泵出的油无压力或油从压紧螺母涌出，说明出油阀弹簧折断或出油阀与阀座密封不严。

若以上检查均正常，则应检查喷油嘴工作是否良好。检查时松开喷油器固定螺母拆下喷油器，在喷油器试验台上检查其工作性能。若不喷油或喷油不成雾状，说明喷油嘴咬死或磨损严重，应分解检修，重新调试后装机。

最后检查喷油泵，拆下各缸高压油管，若燃油从喷油泵出油阀处自动流出，说明该缸出油阀密封不严，然后启动发动机（不接高压油管），观察各缸供油情况，若某一缸不供油，说明该缸出油阀卡死、出油阀弹簧折断或柱塞偶件磨损过甚。若各缸均不供油，说明喷油泵油量控制机构阻力过大或齿杆卡死在不供油位置。

另外，对于新调整好的喷油泵装回发动机后如启动困难，应检查正时齿轮系和联轴器连接是否正确（供油时间）以及调速器安装是否不当。

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