（1)整体式机体

整体式机体是将汽缸体和曲轴箱铸成一体，如135系列柴油发电机的机体就属于这种结构形式。这种机体由于将各组成部分铸成一体，所以必须保证机体有较大的刚度，但结构较复杂，铸造困难。

柴油发电机按照机体结构形式的不同可分为单缸和多缸。多缸柴油发电机又根据汽缸排列方式的不同分为直列式和V型排列式。

整体式机体按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同又分为悬挂式、隧道式和座式3种形式。

悬挂式结构，它利用主轴承盖将曲轴悬挂在上曲轴箱的主轴承座上。这种结构的柴油发电机在曲轴运转时所受到的外力全部由汽缸体和上曲轴箱来承受，从而使下曲轴箱的外形尺寸变小、重量变轻，而且柴油发电机维护和维修也比较方便。这种结构形式多应用于汽油发动机和中小型柴油发电机上。

隧道式结构，主轴承座和主轴承盖直接铸成一体，曲轴的安装与拆卸均从飞轮罩壳一端沿轴向进行。这种形式的机体从一端看去就像隧道的形状，其特点是：结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封也最简单，但重量增加，对曲轴的维修和保养不方便，特别是拆卸困难，占用时间也最长。这种形式的机体多应用在中小型柴油发电机上，例如135系列柴油发电机采用的就是隧道式机体。

座式结构，曲轴安装在下曲轴箱上，由下曲轴箱承受主要力和力矩的作用。这种结构的特点是刚性较好，易于维修和保养柴油发电机内部的零部件，但下曲轴箱结构较复杂，重量大。这种结构形式多用于低速船用柴油发电机上，如1系列柴油发电机等。

（2）分段式机体

分段式机体是将柴油发电机汽缸体和曲轴箱分开进行制造，如6150型柴油发电机的机体就属于这种结构形式。

135系列柴油发电机是水冷式柴油发电机，机体采用的是隧道式结构，机体的结构形式有直列式和V型排列式两种。其中，2、4和6缸的机体为直列式，12缸机体采用的是v型排列式。

机体各部位的名称及其分布位置。可通过机体上的观察窗口拆卸活塞连杆组件，更换连杆轴瓦，拆洗可拆式机油泵粗滤网，检查曲轴与主轴承，检查机体内部是否漏水；可通过检查窗口安装和拆卸气门挺杆。喷油泵齿轮输出的动力通过传动连接盘传给高压油泵凸轮轴，带动高压油泵旋转。