柴油发电机组的燃油和机油的作用完全不同，它们是不能混合的，一旦燃油和机油混合，就会发生故障。

润滑

柴油发电机机油的首要作用是润滑运作机件。机油在金属表面之间形成液压油膜，避免金属部件直接接触，并减小摩擦。当油膜不足以避免金属部件直接接触时，会出现以下情况：

1摩擦产生热量。

2产生局部粘结。

3金属转移造成擦伤或卡死。

极端压力磨损控制

现代润滑剂包括极端压力（EP）抗磨损添加剂。当机件的负荷足够高，无法形成液压油膜时，这些添加剂在高压下在金属表面上形成一层化学键合分子油膜，避免直接接触和磨损。

清洗

油冲刷重要部件上的污染物，起到康明斯发电机组清洁剂的作用。如果机油没有起到控制作用，活塞、活塞环、气门杆和油封上的油泥、漆膜和氧化物堆积会导致发动机严重损坏。配入最佳添加剂的机油会使这些污染物保持悬浮状态，直到机油过滤系统滤除或者换油过程中去除这些污染物。

保护

机油提供保护性屏障，隔离非类似金属，以避免腐蚀。腐蚀与磨损一样会导致发动机零件上的金属碎屑脱落。腐蚀就像作用缓慢的磨损过程。

冷却

发动机需要冷却内部部件，而主冷却系统不能提供这种冷却。机油是一种出色的热传导介质。通过与不同部件的接触，热传递到机油，然后再传递到机油冷却器中的主冷却系统。

密封

机油填充缸套、活塞、气门杆和发动机其他内部部件的不平表面，起到燃烧废气密封的作用。

减震

接触面之间的油膜起到缓冲和减振的作用。高负荷区（比如轴承、活塞、连杆和齿轮系）必须需要减振作用。

液压作用

机油在发动机上还有液压介质作用，典型的应用如杰克勃制动器和STC喷油器。

添加剂

机油依靠添加剂在其有效寿命内抵抗特殊致污物。机油添加剂对发动机总体性能的影响比对机油自身更重要。没有机油添加剂，即使最高品质的机油也不能满足发动机的要求，添加剂包括：

1、清洁剂或分散剂，使不可溶的物质保持悬浮状态，直到更换机油。机油过滤系统不能滤除这些悬浮物质。机油更换油间隔过长会造成发动机中沉淀物形成。

2、抑制剂，保持机油稳定性，避免酸性物质腐蚀金属表面，以及避免发动机不运行时生锈。

3、其它机油添加剂帮助机油润滑发动机的高负荷区（如气门和喷油器系统），防止擦伤和卡死，控制泡沫形成，并防止空气留在机油中。

柴油发电机机油必须按照机油不会因与许多机油作用有关的机械搅拌过程中而起泡的方法进行配比。因为机油油膜保护不足，起泡的机油会导致与机油不足造成的损坏类似的发动机损坏。

柴油与机油混合的常见故障有三种：

⑴输油泵泵膜腐烂或者脱胶，使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵，在油泵试验台上对进油管和出油管加上3公斤/平方厘米的压力，如果未发现柴油渗漏，说明输油泵是完好的。

⑵喷油器喷油开启压力低，雾化不良，使柴油沿着缸壁流入油底壳与机油混合。将喷油器拆下来，在高压油泵试验台上试验，如果喷油器喷油开启压力符合要求，雾化良好，说明喷油器是完好的，否则，就要进行维修或更换。

⑶喷油泵前端漏油，即喷油泵前端油封失效，拆下齿轮室盖检查孔盖，如果发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出，就可断定柴油是由喷油泵漏进油底壳与机油混合。拆下喷油泵在高压油泵试验台架上试验发现；许多喷油泵前端齿轮轴颈处油封变形，大量漏柴油，油封座（材料为铝合金）有拆卸齿轮时，使用专用工具螺丝顶过的痕迹（压痕）使油封座和油封变形，引起漏柴油，最后更换喷油泵，故障得到根治。此故障说明，拆卸喷油泵时使用的M8螺丝不易过长，最好在60mm以下，否则会顶坏高压油泵前端的油封座，损坏高压油泵。

柴油发电机组的燃油和机油混合在前期是比较难发现的，所以机组要做到日常检修，避免发生故障。

 

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