发电机运转过程中，不同的零件、不同的部位和不同的工况（转速、负荷、温度），其声源所产生的振动是不同的。柴油发电机组运转正常时，其声音是有节奏的、均匀的排气声和轻微的噪声。当柴油发电机组零件因磨损松旷或因修理时调整不当，就会发现异常响声，如不正常的撞击声，放炮声等。下面由康明斯动力和大家一起分析下柴油发电机组常见杂声判断与排除方法。

1）喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声。排除方法同上

2）喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声。排除方法：调整喷油提前角。

3）活塞与气缸套间隙过大：运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此撞击声加剧。排除方法：更换活塞或视磨损情况更换气缸套

4）活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤其清晰。排除方法：更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内。

5）曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转时发出特别尖锐而刺耳的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声。排除方法：检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换。

6）曲轴前、后推力轴承磨损；轴向间隙过人；导致曲轴前后游动；柴油发电机组惰转时；听到曲轴前后流动的碰撞声。排除方法：检查轴向间隙和排力轴承的磨损程度，必要时应更换。

7）连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声。排除方法：拆检轴瓦，必要时应更换。

8）气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套简磨损：在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声。排除方法：更换已损坏的零件，并校气门间隙。

公明发电机

9）气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀；有节奏的敲击声；用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉。排除方法：拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞，应适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.20mm或0.40mm，形状与气缸盖底而相同的紫铜皮垫片。

 

10）涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声。排除方法：拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲。同时，测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通。

11）传动齿轮磨损，齿隙过大：在前盖盏处了出不正常声音，当突然降速时听到撞击声。排除方法：调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。

12）摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在气缸盏处听到下磨擦发出的“吱吱”响声。排除方法：拆下气缸盖翠壳，添注机油。

13）进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大呼声。排除方法：重校气门间隙

 

故障分析：kwp适配器（共轨诊断仪）的信号线千万不要接到电源线上，否则可能烧坏

故障处理方法：①正确的诊断仪连接方式诊断口上面1号口为诊断仪信号线，2号口为电源负极，3号口为电源正极

②诊断仪上面三个端子的定义黄色线为诊断信号线，蓝色线为电源负极，红色线，为电源正极

③诊断仪上面有三个指示灯1电源灯在接好线后就开始亮，接受灯一般在使用诊断仪的时候，诊断仪和ECU有数据传输对亮

 

④电源线电压一般等于蓄电池电压。信号线比电源线的电压稍微低，一般低1～5V。

 

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