（1）安装前的准备工作

①清洗干净装配工具，清洗干净的工具放到工具盒内保洁待用。

②先后检查凸轮轴润滑油孔、滚轮油道、柴油油道、机油主/横油道、油温传感器安装孔、放气螺孔以及底面各回油孔是否干净。

③检查各轴承衬套是否有刮伤、转动、移动、油孔不对正等问题。

④检查各缸的三道密封带是否有毛刺。

⑤检查各螺孔螺纹是否有损坏问题。

（2）将单体泵凸轮轴安装到泵体上

注意：装凸轮轴时先在泵室衬套内表面和凸轮轴柚颈上涂上适量的干净机油，凸轮轴装入泵室后要用手检查转动灵活性。

（3）把喷油泵连接板装到单体泵室前端

先在连接板前端装上定位套（2个/台）接着安装O形密封圈（3个/台，装在连接法兰槽上）、定位套（2个/台）、螺栓（4个/台）。

（4）将隔圈、止推片安装到连接板上

（5）安装输油泵

将传动套连接到输油泵_，再加垫片后装好。

注意：固定输油泵后，要用手检查凸轮转动灵活性。转动要灵活无卡滞，并且凸轮轴的轴向间隙大于0.50mm。将凸轮轴拨向前端，检查正时挡板与隔圈的轴向间隙为0.16mm～0.26mm。

（6）安装6个缸的单体泵部件

①在挺柱体外表面涂上一层机油，用手拿挺柱将挺柱放入单体泵室内。

注意：将挺柱装入单体泵室内腔时，要将挺柱的导向槽朝向泵室的观察窗所在的面。

②用铁丝从泵室的定位销安装孔拨正滚轮的导向槽，使导向槽正好对正定位销安装孔。

③在定位销装上O形密封圈，并在O形密封圈外表面涂二层润滑脂。然后装到泵室并卡住滚轮体，先不拧紧定位销，待检查挺柱上下滑动性后再拧紧。

④用小铁钩勾住滚轮内腔的一个小孔，上下拖动铁线时滚轮也能够上下滑动自如无任何卡滞现象。否则，要查清原因，排除故障。检查灵活性后除下小铁钩放到工具盒内。

⑤用手检查凸轴转动的回转力矩，凸轴转动是否轻松自如。

⑥在单体泵的三个O形密封圈上涂适量机油，将单体泵装到泵室内。装入时不能刮伤O形密封圈。

⑦用专用套筒转动凸轮轴，使第一缸单体泵凸轮轴的凸轮朝向下方，在单体泵上装上螺栓并拧紧。拧紧螺栓时要分三次均匀平衡地拧紧，第二次拧紧时拧到螺栓刚好贴单体泵则可，第二次拧到30N· m,第三次拧到60N· m。

⑧用同样的方法装另外5个单体泵。

⑨用带表盘的扳手复校准6个单体泵的固紧螺栓，拧紧力矩为60N·m。

⑩用扭力扳手检查凸轴转动的回转力矩。拧紧力矩范围80～120N·m。

（7）把单体泵室装到齿轮室盖板上

（8）安装燃油喷射泵齿轮

键槽在上面与泵体方向一致（与垂直方向成15°夹角）。

（9）安装喷油泵齿轮分两种情况

①第一次正常装机，也可以说是还没装上齿轮时，在第一缸上止点的前提下，齿轮正时标识采用点对点装配。

②当曲轴经过盘车（转动）后，齿轮正时标记位置已有变化，如拆卸喷油泵齿轮，调整角度重新装复时，已不能再按齿轮正时标识点对点对齐装配。在这种情况下采用测量第一缸凸轮轴升程的方法装配。

a、把发动机第一缸活塞处于压缩上止点。

b、在单体泵室第一缸孔处用0～10mm范围的百分表顺时针转动单体泵凸轮轴，当在某个角度范围内百分表指针保持不动时（即基圆处），把百分表指针对“0”。

c、继续顺时针转动凸轮轴，当指针升程至“7.60mm”装好齿轮。

d、安装正时信号板。

（10）安装单体泵齿轮室盖板

（11）安装飞轮

①转动发动机到第一缸压缩上止点。

②面对信号盘前端，将信号盘上ф8mm的通孔与单体泵泵齿轮上的定位销孔对齐，然后观察正时信号盘端面上的刻度线是否位于正时齿轮壳上传感器安装孔的中心线上，要求刻线与传感器安装孔的中心线偏差为±1.5°。

③校对正时信号盘的装配是否正确，即把发动机盘到第一缸活塞压缩上止点时，油泵凸轮轴键槽与垂直方向夹角为15°，正时信号盘端面上的刻度线是否位于正时齿轮壳上传感器安装孔的中心线上。

（12）安装机油进油管组件

（13）安装回油管组件

（14）安装好喷油器

（15）安装高压油管以及泵室其他由管

①先松开油水分离器上而的放气螺栓，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，然后上紧放气螺栓。

②松开柴油细滤器的出油管螺栓，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，然后上紧出油管螺栓。

③松开泵室上面的放气螺栓，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，然后上紧放气螺栓。

④松开高压油管，用手油泵泵油，泵到没有空气为止，上紧高压油管螺栓。

注意：不要使用启动机来拖动发动机进行排空。

 

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