1.故障代码131、132

    131—— 1号油门踏板或操纵杆位置传感器电路，电压高于正常值或对高压电源短路。

    132—— 1号油门踏板或操纵杆位置传感器电路，电压低于正常值或对低压电源短路。

   （1）故障现象

    检测到油门踏板位置传感器1电路上电压偏高(故障代码131)/油门踏板位置传感器1信号电路检测到低电压(故障代码132)。

    （2）电路描述

    油门位置传感器是一个连接在油门踏板上的霍尔效应传感器，踩下或释放油门踏板时油门位置传感器向ECM发送的信号电压将产生变化。油门踏板在0时，ECM将接收到低电压信号；油门踏板在100%时，ECM将接收到高电压信号。油门踏板位置电路包括5v电源电路、回路电路和信号电路。油门踏板有两个位置传感器，这两个位置传感器用于测量油门位置。两个位置传感器都接收ECM提供的5V电源，同时还接收ECM根据油门踏板位置提供的相应信号电压，1号油门位置信号电压是2号油门位置信号电压的2倍。ECM感测到一个信号电压低于传感器正常

工作范围后即设置该故障代码。

   （3）部件位置

    油门踏板或操纵杆位置传感器位于油门踏板或操纵杆上。

   （4）可能出现的原因

    ①油门踏板或操纵杆位置信号电路对蓄电池或+5V电源短路。

    ②线束或接头中油门踏板回路开路。

    ③油门电源对蓄电池短路。

    ④油门踏板或操纵杆位置传感器有故障。

    ⑤维修时油门踏板错装。

   （5）修理方法

    ①检查油门踏板接线是否正确。

    ②检查油门踏板位置传感器和接头触针是否损坏或松动。

    ③检查油门踏板位置传感器电压和回路电压是否为5V左右。

    ④检查ECM和0EM线束接头触针是否损坏或松动。

    ⑤检查0EM线束是否开路或短路。

    2.故障代码331、332

    331—— 2号汽缸喷油器电磁阀驱动器电路，电流低于正常值或开路。

    332—— 4号汽缸喷油器电磁阀驱动电路，电流低于正常值或开路。

    （1）故障现象

    发动机可能缺火或运行粗暴；发动机大负荷时无力。

（2）电路描述

喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块(ECM)通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECM内有两个高端开关和六个低端开关。1缸、2缸和3缸(前排)的喷油器共用ECM内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4缸、5缸和6

缸（后排）也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。

   （3）部件位置

发动机线束将ECM与3个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式接头连接。内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式接头处的发动机线束。每个贯穿式接头给两个喷油器供电并提供回路。

    （4）可能出现的原因

    ①1缸、2缸、3缸喷油器不能正常工作造成331故障报警。

    ②4缸、5缸、6缸喷油器不能正常工作造成332故障报警。

    ③发动机喷油器连接线束虚接或喷油器连接线虚接。

    ④喷油器电磁阀损坏(电阻值偏高或偏低)。

    ⑤ECM内部损坏。

   （5）修理方法

    ①检查喷油器线束是否虚接或短路。

    ②检查喷油器连接线束中的针是否有由油污造成的短路。

    3.故障代码428

   428——燃油含水指示灯传感器电路，电压高于正常值或对高压电源短路。

   （1）故障现象

    发动机燃油含水故障报警。

   (2)电路描述

   燃油含水(WIF)传感器固定在燃油滤清器上，电子控制模块向燃油含水传感器提供一个5V  DC参考信号。燃油滤清器中收集的水盖住传感器探针后，燃油含水传感器使5V参考电压接地，表明燃油滤清器中积水量高。

   （3）部件位置

    燃油含水传感器一般由0EM提供合成在整车燃油预滤器上。

   （4）可能出现的原因

    ①预滤器中积水过多造成报警。

    ②连接传感器线束接头脱落造成报警。

    ③连接线束接反造成报警。

④传感器型号不对造成报警。

    ⑤线束、接头或传感器回路或信号电路开路。

    ⑤信号线与传感器电源短路。

   （5）修理方法

    ①检测整车预滤器是否积水，

    ②检测传感器是否匹配。

    ③检测传感器线路是否正确和接头是否接触。

    ④检测电压是否正确。

    ⑤通常两根线短路会报警“429”。

    4.故障代码1117

    1117——点火时功率不足，数据漂移、间断或错误。

   （1）故障现象

    报警，发动机熄火或不好启动。点火时断电，数据不稳定、间断或不正确。

   （2）电路描述

    ECM通过与蓄电池正极接线柱直接连接的无开关蓄电池导线从蓄电池处获得稳定的电压。当车辆钥匙开关转到“ON”位置时，ECM通过车辆钥匙开关导线接收蓄电池的输人电压。

    （3）电路位置

    ECM通过ECM蓄电池供电支线与连接OEM电源线束的蓄电池连接，此线路向ECM持续供电。

    （4）可能出现的原因

    ①ECM的电源电压暂时降至6.2V以下，或者ECM不能正常断电(钥匙开关断开后维持蓄电池电压30s)。

    ②ECM应该接常通电源，0EM没有按技术规范接常通电源。

    ③其他故障造成ECM突然断电。

    （5）解决方法

    ①ECM必须接常通电源，否则就会引发高频非现性故障代码，造成发动机工作异常。

    ②检测连接电源线路是否正常。

    ③启动时检测电池电压是否正常。

    ④检测整车保险是否烧坏。

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