康明斯发电机喷油泵油封损坏导致柴油混入机油怎么办
喷油泵油封损坏导致柴油混入机油
(1)故障现象 一辆东风EQ1118G型汽车，装配康明斯6BT5.9型柴油机(配VE分配泵)在正常行驶过程中，发现耗油量增大，且柴油机在怠速运行时，润滑油压力偏低。汽车在中、高速运行时，润滑油压力基本正常，柴油机排气管也未出现冒黑烟和冒白烟等不良现象。
(2)故障查找分析 抽出机油标尺观察，发现油底壳内油平面过高，而且润滑油变稀，很显然，润滑油中有柴油混入。由于柴油机在运行时声音正常，并未出现冒黑烟和冒白烟等不良现象，所以判断不会是由于喷油器喷油压力过低导致柴油沿着气缸壁流入油底壳与润滑油混合的。进一步检查输油泵的密封性能，发现输油泵密封性能良好。检查喷油泵，拆下喷油泵传动齿轮检视盖板后，起动柴油机时，发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出。遂拆检喷油泵，发现喷油泵前端齿轮轴颈处油封和油封座已变形，于是断定燃油是由此处泄漏后进入油底壳与润滑油混合的。光明柴油发电机
进一步检查时，发现油封座和油封有被螺钉顶过的痕迹。由于油封座材料为铝合金，所以容易产生变形，造成油封密封不严，引起燃油泄漏。因此，在拆卸喷油泵时，使用的专用螺钉不宜过长，否则会顶坏高压油泵前端的油封座和油封，损坏高压油泵。
(3)故障排除 由于油封座已经变形损坏，无法修复。更换喷油泵后试机，柴油不再进入油底壳中，柴油机的润滑油压力也正常。
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