柴油发电机VE分配泵故障案例分析：泵头螺塞密封不严导致柴油机不能起动
(1)故障现象 一辆东风EQ1118G型汽车，因柴油机不能正常起动而进厂报修.，据驾驶员反映，该车柴油机每次起动时，必须先拧下供油电磁阀，拆装供油电磁阀的阀芯及回位弹簧后才能起动柴油机。具体过程是初次起动柴油机时，要先拆下阀芯及回位弹簧，然后起动柴油机，但当汽车行驶50km停车后，再次起动时，柴油机又起动不着，此时又要将阀芯及同位弹簧装回电磁阀内，柴油机才能起动。起动时能听到阀芯正常工作的声音。
(2)故障查找分析 先将其VE型分配式喷油泵从车上拆下来，装到喷油泵试验台上试验、试验结果起动供油量正常，供油电磁阀及电路也均正常，在较长时间的试验中无断油现象。
由于以上原因，造成泵头柱塞上部燃油高压腔、低压腔与外界空气之间密封不严。在柴油机熄火，电磁阀断电切断柱塞供油后，喷油泵由于柴油机运转惯性会空转一会，泵头柱塞下行时，在柱塞上端面与三角螺塞下端面之间的空间将形成真空，此时外界空气因压差而进入泵头柱塞上方。在这种情况下，即使泵腔内无空气也起动不着柴油机。在供油电磁阀开启时，泵头柱塞上方的空气也不能排出，柴油机同样不能起动。
车辆报修前，每次起动之前先拧下供油电磁阀，取出或装回阀芯和回位弹簧后柴油机能起动，是因为拧下供油电磁阀后，泵头柱塞上方的空气就会排到外界，泵腔内的燃油就能充满泵头柱塞上方及中心油道，所以拆装供油电磁阀后柴油机能起动。
(2)故障排除 更换新的三角螺塞和密封圈，用78.5N·m的拧紧力矩将三角螺塞拧紧。将喷油泵装复后在喷油泵试验台上校正。校好后装到车上起动试车，柴油机每次都能顺利起动。
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