柴油发电机VE分配泵故障案例分析——增压补偿器校正销动作卡滞导致柴油机加速迟缓
（1）故障现象 一辆EQ11410型柴油汽车，柴油机配备VE型分配泵，因分配泵上的增压补偿器膜片下腔通气孔处漏柴油而进行修理，修理后发现柴油机功率明显下降，加速迟缓。修理前汽车行驶有力，加速也快，修理后漏油问题解决了，却出现了上述新问题。
（2）故障查找分析 从车上拆下VE型分配泵，装到喷油泵试验台上进行检查，分配泵各转速下的供油量均符合标准，但是高速时在增压补偿器进气口处通入0.1MPa的压力空气后，其供油量没有增加。拆下增压补偿器进行检查，发现增压补偿器中的校正销（触针）被卡在导向轴套内。分解校正销总成，发现校正销与其上的O形密封圈配合过紧。
该车装配康明斯6BT柴油机（增压柴油机），该增压柴油机配备VE型分配泵并采用了增压补偿器。校正销一端在泵腔与压力柴油接触，一端在橡胶膜片下腔与空气接触。当发现通气孔向外漏油时，说明校正销中部的O形密封圈已老化或损坏，致使泵腔内的压力柴油从校正销和老化或损坏的O形密封圈之间进入膜片下腔，而后从通气孔处漏出。
而更换的新O形密封圈与校正销不配套，两者配合过紧，校正销被卡在导向轴套内，使校正销不能在补偿器阀杆的锥面上移动，使增压补偿器不起作用，导致在气缸进气量增加时，其供油量没有得到相应的增加，从而造成柴油机功率明显下降，加速迟缓。
（3）故障排除 更换与校正销配套的O形密封圈，修复后故障现象消除。
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