柴油发电机组VE型分配泵传动轴键脱落导致自行熄灭，无法起动
（1）故障现象 有一辆东风EQ1118G型汽车，因柴油机起动困难而更换了VE型分配泵泵头。更换泵头后，柴油机起动容易、加速灵敏。但当汽车正常行驶约80km后，柴油机自行熄火，再也无法起动。
（2）故障查找分析 经检查，柴油低压油路无空气。用起动机带动柴油机转动，高压油管出油，安上喷油器也喷油，但柴油机不着车。初步判断，问题可能在VE型分配泵内部。
将VE型分配泵从车上拆下，拆下时发现
传动轴上没有键。由于该VE型分配泵传动轴上相应的键槽磨损变宽，造成键在键槽内紧度不够。当将VE型分配泵安装到柴油机上时，把传动轴上的键碰掉了。这样VE型分配泵齿轮上的锥孔与VE型分配泵传动轴上的锥体吻合后，仅靠传动轴上的螺母将二者固定在一起。经过一段时间受力，其内孔与VE型分配泵传动轴锥体之间逐渐失去紧度而产生相对转动，致使VE型分配泵供油时间严重落后，柴油机被迫自行熄火，并且起动不着车。
传动轴上没有键。由于该VE型分配泵传动轴上相应的键槽磨损变宽，造成键在键槽内紧度不够。当将VE型分配泵安装到柴油机上时，把传动轴上的键碰掉了。这样VE型分配泵齿轮上的锥孔与VE型分配泵传动轴上的锥体吻合后，仅靠传动轴上的螺母将二者固定在一起。经过一段时间受力，其内孔与VE型分配泵传动轴锥体之间逐渐失去紧度而产生相对转动，致使VE型分配泵供油时间严重落后，柴油机被迫自行熄火，并且起动不着车。（3）故障排除 将一个同型号的新键安装在传动轴上，并将键面用喷针尖打毛以增加键的厚度，经检査紧度合适。将VE型分配泵安装到车上，在排除低压油路中的空气、又排除高压油管中的空气后，柴油机顺利起动工作正常。
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